Δημοτική Κίνηση «Το Λιμάνι της Αγωνίας - Πειραιάς, η πόλη μας»

Τετάρτη, 21 Φεβρουαρίου 2018

Λιμάνι της Αγωνίας - Δελτίο Τύπου: Το ΛτΑ για το master plan της Ο.Λ.Π Α.Ε

Πειραιάς, 20 Φεβρουαρίου 2018



Στο Σχέδιο Ανάπτυξης και Διαχείρισης (master plan) του λιμανιού της πόλης μας, η Ο.Λ.Π Α.Ε προτείνει 19 έργα που καλύπτουν τη μεγαλύτερη έκτασή του, από το Παλατάκι έως το Πέραμα. Κάποια από αυτά αναμορφώνουν ριζικά τη λειτουργία του λιμανιού, ενώ τα περισσότερα έχουν άμεσες επιπτώσεις στους όμορους δήμους και στην ευρύτερη περιοχή του Μείζονος Πειραιά.

Η δημοτική κίνηση «το Λιμάνι της Αγωνίας – Πειραιάς η πόλη μας», που στην 20χρονη διαδρομή της αγωνίζεται για ένα λιμάνι ανοιχτό στην πόλη, εκτιμά ότι πριν τεθεί σε εφαρμογή η υλοποίηση του Σχεδίου πρέπει να προηγηθεί ουσιαστική  διαβούλευση με τους φορείς και τις συλλογικότητες του Πειραιά, προκειμένου οι όποιες επεμβάσεις να συνυπολογίζουν τις προσδοκίες και την ευημερία των Πολιτών, να συμβάλλουν στη βελτίωση της ποιότητας ζωής τους και να πραγματοποιούνται με τη συμμετοχή των παραγωγικών δυνάμεων της πόλης.

Εκ πρώτης όψεως, αξιολογούμε ως θετικά τα προβλεπόμενα έργα συντήρησης, επισκευών, εξοπλισμού και εκβαθύνσεων, τη λειτουργία δικτύου οικολογικών λεωφορείων για την εξυπηρέτηση του κοινού μέσα στο λιμάνι αλλά και για τη μετάβασή του προς το κέντρο της πόλης και τους σταθμούς των Μέσων Σταθερής Τροχιάς. Επίσης, εκτιμούμε ως θετική εξέλιξη τη διαμόρφωση της Πέτρινης Αποθήκης σε Μουσείο Μετανάστευσης και την εκεί εγκατάσταση του Ιστορικού Αρχείου του ΟΛΠ.

Αντίθετα, διατηρούμε πολλές και έντονες επιφυλάξεις για τη σχεδιαζόμενη επέκταση του λιμένος κρουαζιέρας –έως και 6 νέες προβλήτες και με εκτεταμένη επιχωμάτωση μπροστά στη Σχολή Δοκίμων– χωρίς προηγούμενη σοβαρή μελέτη σκοπιμότητας και χωρίς περιβαλλοντική μελέτη για την επιβάρυνση της πόλης από τα ρυπογόνα κρουαζιερόπλοια μιας τουριστικής βιομηχανίας που συρρικνώνεται συνεχώς στην Ανατολική Μεσόγειο. Το ίδιο ισχύει και για τη σχεδιαζόμενη οικοδόμηση κτηριακών μεγαθηρίων ύψους 55 μέτρων που ξεπερνούν κατά πολύ τα επιτρεπόμενα από τον ΓΟΚ όρια δόμησης (32 μέτρα ή 9 όροφοι).

Εξάλλου, δυσάρεστη έκπληξη προκαλεί η παντελής απουσία αναφοράς στη  δημιουργία του διεθνούς εμβέλειας Εθνικού Μουσείου Εναλίων Αρχαιοτήτων στο Σιλό και γενικότερα η έλλειψη μέριμνας για την αξιοποίηση και ανάδειξη της Πολιτιστικής Ακτής.
Επειδή τα νέα έργα θα σημαδέψουν τον Πειραιά με τρόπο μη αναστρέψιμο, το ΛτΑ επιφυλάσσεται να παρουσιάσει σύντομα ολοκληρωμένη πρόταση που θα προκύψει από τη Γενική Συνέλευση των μελών και των φίλων του.

Κυριακή, 11 Φεβρουαρίου 2018

Το μουσείο της θάλασσας σε ένα αρχαίο λιμάνι

από την Αναστασία Φραντζεσκάκη στην εφημερίδα «Αυγή»

Στον Πειραιά, στην περιοχή των Λιπασμάτων και στην Ηετιώνεια, τον τελευταίο χρόνο ο δήμος και η Περιφέρεια, στα όρια του λιμανιού, υλοποιούν μια σειρά έργων που αλλάζουν ριζικά την εικόνα στην περιοχή δημιουργώντας έναν υπερτοπικό πόλο έλξης αφιερωμένο στο πράσινο, στον πολιτισμό και την αναψυχή. Ωστόσο εκείνο που θα βάλει καθοριστικά τη σφραγίδα του στη νέα εποχή και θα ανοίξει ξανά το λιμάνι στην πόλη είναι η δημιουργία του Μουσείου Εναλίων Αρχαιοτήτων

Της Αναστασίας Φραντζεσκάκη*

Τις τελευταίες δεκαετίες, μετά τις δομικές αλλαγές που συνέβησαν στη λιμενική βιομηχανία, μεγάλα παραδοσιακά λιμάνια που είχαν αναπτυχθεί σε μεγάλες πόλεις μετέφεραν την εμπορική τους δραστηριότητα σε νέες εγκαταστάσεις εκτός πόλεων. Απελευθερώθηκαν έτσι μεγάλες εκτάσεις στην καρδιά των πόλεων που σταδιακά μετασχηματίστηκαν και νέες δραστηριότητες εγκαταστάθηκαν.
Οι περιοχές αυτές κατά κανόνα προσανατολίστηκαν στην αναψυχή και τον πολιτισμό. Συχνά οι νέες δραστηριότητες στεγάζονται σε κτήρια παλιών αποθηκών που, αντί να ερημώσουν, αποκτούν νέα χρήση συμβάλλοντας στη διατήρηση της ατμόσφαιρας του λιμανιού.
Υπάρχουν πολλά τέτοια παραδείγματα, όπως στο Λιμάνι της Γένοβας όπου σε κτίριο παλιών αποθηκών στεγάζεται το Μουσείο Ναυτικής Παράδοσης, ένα από τα πλέον σημαντικά στην Ευρώπη. Στο λιμάνι του Αμβούργου, στους χώρους του παλιού λιμανιού, αναπτύχθηκε μια καινούργια συνοικία, η Hafencity, όπου συνδυάστηκε η αλλαγή χρήσης ορισμένων παλιών αποθηκών με τη δημιουργία νέων κτηρίων, με κορυφαίο έργο το κτίριο της Όπερας που εγκαινιάστηκε πρόσφατα, δημιουργώντας ένα τοπόσημο διεθνούς εμβέλειας. Οι αναφορές μπορούν να είναι αρκετές: Μασσαλία, Βαρκελώνη, Γκέτεμποργκ και άλλες πόλεις λιμάνια, ευρωπαϊκές και μη.
Οι χώροι αυτοί αποκτούν υπερτοπικό χαρακτήρα προσελκύοντας επισκέπτες από την ευρύτερη περιοχή. Τα τελευταία χρόνια λειτουργούν επίσης ως πόλος έλξης για ένα νέο είδος μαζικού τουρισμού, που είναι η κρουαζιέρα. Οι προορισμοί αποκτούν ένα σημαντικό σημείο επίσκεψης για τους επιβάτες των πλοίων, κερδίζοντας έτσι αξιοσημείωτο τμήμα από το οικονομικό όφελος της δραστηριότητας.
Στο λιμάνι του Πειραιά, αν και έχει ολοκληρωθεί η μεταφορά του εμπορικού τμήματος στο Πέραμα περίπου δύο δεκαετίες τώρα και έχουν απελευθερωθεί τεράστιοι χώροι στο κεντρικό λιμάνι, για μεγάλο διάστημα δεν υπήρξε κάποιο σχέδιο αναμόρφωσης της περιοχής. Ένα σημαντικό κτηριακό απόθεμα, που αποτελείται από δύο πολυώροφες αποθήκες στην Ηετιώνεια Ακτή, το παλιό Σιλό Δημητριακών και την Πέτρινη Αποθήκη, πολλά χρόνια τώρα δεν έχουν χρήση· αντιθέτως δημιουργούν εικόνα εγκατάλειψης σε ένα από τα αρχαιότερα λιμάνια του κόσμου.
Αυτή την εικόνα ήρθε να αλλάξει το 2010 η ανακοίνωση από τον ΟΛΠ και το υπουργείο Πολιτισμού του σχεδίου της Πολιτιστικής Ακτής Πειραιά. Στο πλαίσιο του σχεδίου προβλεπόταν η επανάχρηση της Πέτρινης Αποθήκης, του παλιότερου κτηρίου στο λιμάνι σε Μουσείο Μετανάστευσης συνδυασμένο με το Ιστορικό Αρχείο του ΟΛΠ και τα γραφεία των συνδικάτων στο λιμάνι.
Προβλεπόταν επίσης η μετατροπή του Σιλό Δημητριακών σε Μουσείο Εναλίων Αρχαιοτήτων. Ένα μοναδικό στο είδος του μουσείο για 2.000 αρχαιότητες που βρέθηκαν στον βυθό των ελληνικών θαλασσών και που τώρα είναι διάσπαρτες σε άλλα μουσεία. Η υλοποίηση του εγχειρήματος βάζει τον Πειραιά στον ευρωπαϊκό χάρτη των πόλεων με περιοχές ενδιαφέροντος. Από το υπουργείο Πολιτισμού εγκρίθηκε το κτηριολογικό πρόγραμμα. Από έναν διεθνή διαγωνισμό προέκυψε ένα κτίριο με πρωτοποριακή φόρμα που θυμίζει πλοίο, πόλος έλξης για τον τουρισμό που περνά αλλά δεν μένει στο λιμάνι.
Στο master plan του ΟΛΠ, που πρόσφατα δόθηκε προς δημόσια διαβούλευση, με ικανοποίηση διαπιστώνουμε ότι ο σχεδιασμός για την Πέτρινη Αποθήκη παραμένει περίπου αναλλοίωτος. Για τις δύο πολυώροφες αποθήκες υπάρχει σχεδιασμός για τη μετατροπή τους σε ξενοδοχεία. Μια θετική κατ' αρχάς εξέλιξη. Ωστόσο με έκπληξη διαπιστώνουμε ότι δεν υπάρχει καμία αναφορά στο σημαντικότερο έργο της Πολιτιστικής Ακτής: το Μουσείο Εναλίων Αρχαιοτήτων.
Η δημιουργία των ξενοδοχείων και του Μουσείου Μετανάστευσης δεν αρκούν από μόνα τους για να δημιουργήσουν ενδιαφέρον για την περιοχή. Πόσο μάλλον όταν πρoσφάτως στην Αθήνα άνοιξαν το Μουσείο Μοντέρνας Τέχνης, στο Φάληρο το Ίδρυμα Σταύρου Νιάρχου, που μαζί με τις αρχαιότητες και τα μουσεία του κέντρου ανεβάζουν πολύ τον πήχη του συναγωνισμού και κερδίζουν τη μάχη για την προσέλκυση του ενδιαφέροντος τόσο των ντόπιων όσο και των τουριστών.
Στον Πειραιά, στην περιοχή των Λιπασμάτων και στην Ηετιώνεια, τον τελευταίο χρόνο ο δήμος και η Περιφέρεια, στα όρια του λιμανιού, υλοποιούν μια σειρά έργων που αλλάζουν ριζικά την εικόνα στην περιοχή δημιουργώντας έναν υπερτοπικό πόλο έλξης αφιερωμένο στο πράσινο, στον πολιτισμό και την αναψυχή. Ωστόσο εκείνο που θα βάλει καθοριστικά τη σφραγίδα του στη νέα εποχή και θα ανοίξει ξανά το λιμάνι στην πόλη είναι η δημιουργία του Μουσείου Εναλίων Αρχαιοτήτων. Επιπροσθέτως αυτό μόνο μπορεί να προκαλέσει μεγάλης κλίμακας τουριστικό ενδιαφέρον και στους εκατομμύρια διερχόμενους επισκέπτες του λιμανιού δημιουργώντας την επιθυμία παραμονής στα ξενοδοχεία που θα δημιουργηθούν.
* Η Αναστασία Φραντζεσκάκη είναι συντονίστρια στο Τμήμα Ναυτιλίας του ΣΥΡΙΖΑ

Παρασκευή, 2 Φεβρουαρίου 2018

ΜΟΥΣΕΙΟ ΕΝΑΛΙΩΝ ΑΡΧΑΙΟΤΗΤΩΝ ΣΤΟ ΛΙΜΑΝΙ ΤΟΥ ΠΕΙΡΑΙΑ ►ΤΟ ΠΕΡΙΜΕΝΑΜΕ ΜΕ ΑΓΩΝΙΑ...

άρθρο γνώμης της Βάνας Μελά* στην Εφημερίδα των Συντακτών

ΤΟ ΠΕΡΙΜΕΝΑΜΕ ΜΕ ΑΓΩΝΙΑ... αλλά δεν είδαμε να προβλέπεται οτιδήποτε
σχετικά με αυτό στο «Αναπτυξιακό Πρόγραμμα και Μελέτη Διαχείρισης του
Λιμένα Πειραιά (master plan)» από την ΟΛΠ Α.Ε. Στην ίδια εταιρεία ανήκει και
το κτίριο, γνωστό μας ως Silo, που προοριζόταν να επιτελέσει ένα σπουδαίο
μουσειακό ρόλο, να στεγάσει περίπου 2.000 αρχαιότητες που εντοπίστηκαν
στις ελληνικές θάλασσες.

Πράγματι, ήδη από το 2010 είχε εξαγγελθεί πανηγυρικά η δημιουργία
του Μουσείου Εναλίων Αρχαιοτήτων στο πλαίσιο του προγράμματος
«Πολιτιστική Ακτή Πειραιά», το οποίο παρουσιάστηκε τότε από τον ΟΛΠ και
το ΥΠΠΟ. Στόχος ήταν η ανάδειξη της σημασίας του πολιτισμού στη ζωή μας.
Στόχος ήταν η δημιουργία της Πολιτιστικής Ακτής που, μεταξύ άλλων,
περιελάμβανε κυρίως την ίδρυση τριών μουσείων, ανάμεσά τους και το
Μουσείο Εναλίων Αρχαιοτήτων. Άλλωστε, το μουσείο θεωρήθηκε πόλος έλξης
για τον τουρισμό αλλά και εργαλείο ανάπτυξης της περιοχής.

ΑΦΟΥ ΛΟΙΠΟΝ, μ' αυτή την επιλογή, επιβεβαιώθηκε η πίστη μας στην αξία
της βίωσης πολιτισμικών εμπειριών, αφού σκεφτήκαμε τότε πόσο ωραία
ιδέα ήταν το λιμάνι να παίζει περισσότερους σημαντικούς ρόλους, εκτός του
εθνικο-οικονομικού, του εμπορικού, της εξυπηρέτησης του κοινού για τις
μετακινήσεις του, αφού σκεφτήκαμε επίσης ότι το μουσείο θα διατηρούσε στο
διηνεκές τη δυνατότητά μας να επισκεπτόμαστε το λιμάνι, στοιχείο καθοριστικό για τον ψυχισμό μας ως ανθρώπων από τον Πειραιά, το περιμέναμε δικαιολογημένα, γιατί θυμόμαστε ότι το κτιριολογικό πρόγραμμά του είχε εγκριθεί από το Κεντρικό Συμβούλιο Νεωτέρων Μνημείων, ότι είχε γίνει διεθνής διαγωνισμός και ότι όλοι το εκθείαζαν ως μοναδικό έργο.
Γιατί θυμόμαστε ότι, αργότερα, και ο πρέσβης της Κίνας Zou Xiaoli είχε κατά
καιρούς δηλώσει πως υπάρχει πολλή ενέργεια για συνεργασία ανάμεσα στην
Ελλάδα και την Κίνα σε όλους τους τομείς, όχι μόνο στον εμπορικό, αλλά και
στον πολιτιστικό και τον επιστημονικό.

ΕΠΙΣΗΣ πως, κατά την επίσκεψη του πρωθυπουργού Αλέξη Τσίπρα τον
Ιούλιο 2016 στην Κίνα, οι δύο πλευρές υπέγραψαν σημαντικές συμφωνίες
συνεργασίας σε τομείς του πολιτισμού και του ανθρωπισμού και ότι αυτές
προκρίνονται ως αναγκαίες προς ενίσχυση της θεμελίωσης της στρατηγικής
σημασίας συνεργασίας μεταξύ των δύο χωρών, σύμφωνα με τους
σχολιασμούς των αρμόδιων και της ειδησεογραφίας.

ΛΟΓΙΚΟ... Οι άνθρωποι, είτε όταν επενδύουν οικονομικά είτε όταν
συνδιαλέγονται πολιτικά, αναφέρονται σε βαθιά εμπεδωμένα μέσα τους
πλέγματα και συσχετίσεις βιωμάτων είτε το συνειδητοποιούν είτε όχι. Βιώματα που προέρχονται μεν από τη διαφορετικότητά τους αλλά τείνουν να
ανιχνεύσουν τα κοινά τους σημεία. Γιατί τελικά, συναντιούνται σε τόπους που υπερβαίνουν τον «μικρόκοσμο» ή τον «μικροχρόνο» τους. Συναντιούνται εκεί που άλλοτε γεγονότα πάνω από τον καθένα μας ξεχωριστά, πρόβαλλαν στο μέλλον τον καθοριστικό χαρακτήρα τους για όλους μας μαζί.
Γιατί, άλλωστε, το Μουσείο Ηρακλειδών στην Αθήνα φιλοξένησε από
τον Σεπτέμβριο 2017 την έκθεση «Αρχαία κινεζική επιστήμη και τεχνολογία»
του Μουσείου Επιστήμης και Τεχνολογίας της Κίνας υπό την αιγίδα της
Πρεσβείας της Λαϊκής Δημοκρατίας της Κίνας στην Ελληνική Δημοκρατία,
γιατί το αφιέρωμα «Συναντήσεις στους δρόμους του Μεταξιού» της 14ης ΔΕΒ
Θεσσαλονίκης εντάχθηκε στο πλαίσιο των εκδηλώσεων για το Πολιτιστικό
Έτος Ελλάδας-Κίνας 2017; Γιατί το Ελληνικό Ίδρυμα Πολιτισμού σε
συνεργασία με το Μουσείο Ασιατικής Τέχνης Κέρκυρας παρουσίασαν τις
δράσεις του μουσείου και τις προοπτικές συνεργασίας μεταξύ Ελλάδας-Κίνας
και το Μουσείο Μπενάκη παρουσίασε εκθέματα κινεζικής τέχνης σε μία ειδικά
σχεδιασμένη προθήκη, ένα για κάθε μήνα;
Για να συναντηθούμε εκεί, δεν έγιναν όλα αυτά;

ΤΟ ΜΟΥΣΕΙΟ Εναλίων Αρχαιοτήτων είναι η οπτική και η προοπτική ένας
επενδυτής και μια κοινωνία να συναντηθούν σε τόπο και χρόνο πέρα από τον
«μικρόκοσμο» και τον «μικροχρόνο» τους.
Περιμένουμε από τον επενδυτή να αναγνωρίσει την υπαρκτή «προστιθέμενη
αξία» της κατασκευής και λειτουργίας του Μουσείου Εναλίων Αρχαιοτήτων
που φέρνει στην επένδυσή του, έστω από τη δική του πλευρά. Όσο για τη
δική μας πλευρά, είναι δεδομένο ότι θα απολαύσουμε το από καιρό
υπεσχημένο και θα χαιρετίσουμε μια τέτοια απόφασή του με τιμή. Έως τότε,
συνεχίζουμε να διεκδικούμε την παρουσία του μουσείου στο λιμάνι.

*Δημοτική σύμβουλος στον Πειραιά με «Το Λιμάνι της Αγωνίας – Πειραιάς η πόλη μας»

Τετάρτη, 31 Ιανουαρίου 2018

Σκέψεις για το Αναπτυξιακό Σχέδιο της ΟΛΠ Α.Ε σε συνδυασμό με τη λειτουργία της πόλης του Πειραιά.

από τον Δημήτρη Γκερλέ, Δημοτικό Σύμβουλο Πειραιά με το ΛτΑ

Πρόσφατα η ΟΛΠ Α.Ε έθεσε προς διαβούλευση το αναπτυξιακό σχέδιο και τις επόμενες μέρες θα πρέπει να έχουν καταθέσει τις προτάσεις τους οι παραλιμένιοι Δήμοι, οι χρήστες και οι Φορείς των πόλεων ώστε το τελικό σχέδιο να κατατεθεί στο αρμόδιο Υπουργείο Ναυτιλίας & Νησιωτικής Πολιτικής.
Ο Δήμος Πειραιά έχει εκπονήσει το επιχειρησιακό πρόγραμμα 2015 – 2019 και πολύ πρόσφατα εγκρίθηκε το σχέδιο για την Ολοκληρωμένη Χωροταξική Επένδυση (ΟΧΕ).
Είναι εύλογο και αναγκαίο, ο προγραμματισμός της ΟΛΠ Α.Ε. και του Δήμου Πειραιά να ταυτίζονται σε πολλά σημεία στην αναπτυξιακή διαδικασία του λιμανιού της πόλης.
Το επιχειρησιακό πρόγραμμα του Δήμου έχει καταγράψει τα δυνατά σημεία της πόλης (17), τα αδύνατα (42), τις ευκαιρίες (17) και τις απειλές (17) και αρκετές από αυτές τις επισημάνσεις συνδέονται άμεσα με τη λειτουργία του λιμανιού.
Παράλληλα, στην ΟΧΕ περιέχονται μεταξύ των άλλων, παρεμβάσεις για τη γαλάζια οικονομία, για τη διαχείριση των τουριστικών ροών και την προώθηση της πόλης του Πειραιά ως διεθνούς εμβέλειας τουριστικού, πολιτιστικού και επιχειρηματικού προορισμού.
Στο αναπτυξιακό σχέδιο της ΟΛΠ Α.Ε., ως ΘΕΤΙΚΕΣ θεωρούνται οι παρεμβάσεις των έργων βελτίωσης και συντήρησης λιμενικών υποδομών, βυθοκόρησης, η μετατροπή της πεντάγωνης αποθήκης της Ακτής Μιαούλη σε επιβατηγό σταθμό κρουαζιέρας, τα οικολογικά λεωφορεία για τις μετακινήσεις επιβατών και κοινού και κυρίως, η ανακατασκευή της πέτρινης αποθήκης και μετατροπή της σε μουσείο Μετανάστευσης και Ιστορικού αρχείου του ΟΛΠ.

ΠΡΟΒΛΗΜΑΤΙΣΜΟ προκαλεί η επέκταση του επιβατικού λιμένα της νότιας ζώνης, με σκοπό τη δημιουργία 6 νέων θέσεων πρόσδεσης κρουαζιεροπλοίων μήκους έως 350 μέτρων και αυτό γιατί θα πρέπει να συνυπολογισθούν τα πιθανά οικονομικά οφέλη της πόλης αλλά και οι περιβαλλοντολογικές συνέπειες όπως η μόλυνση του περιβάλλοντος, η ηχορύπανση, το κυκλοφοριακό, τα ύψη των οικοδομών, κυρίως στην Πειραϊκή χερσόνησο, αλλά και οι επιπτώσεις στη μικρή και μεσαία αγορά της πόλης από την κατασκευή μεγάλων εμπορικών καταστημάτων εντός του λιμανιού.
Ακόμη και η κατασκευή των ξενοδοχειακών μονάδων πρέπει να γίνει προσεκτικά, με μέτρο και σεβασμό στο περιβάλλον και στις υπάρχουσες μονάδες.
Από τις στρατηγικές επενδύσεις ΑΠΟΥΣΙΑΖΟΥΝ σημαντικές παρεμβάσεις, όπως:

 Η δημιουργία Εκθεσιακού – Συνεδριακού Κέντρου μέσα στο λιμάνι που
μπορεί να γίνει σε διάφορα σημεία, στην παγόδα και στις αποθήκες, ώστε να
φιλοξενηθούν τα ΠΟΣΕΙΔΩΝΙΑ, με ό,τι θετικό συνεπάγεται αυτό για την πόλη, τους πολίτες και την αγορά.

 Το σύστημα ηλεκτροδότησης των πλοίων, το οποίο θα μετριάσει αισθητά
την τεράστια ατμοσφαιρική ρύπανση του λιμανιού και της πόλης.

 Ο σχεδιασμός μια νέας ολοκληρωμένης κυκλοφοριακής μελέτης που θα
λαμβάνει υπόψη της τα νέα δεδομένα της αύξησης της κίνησης του λιμανιού και τη λειτουργία ΤΡΑΜ & ΜΕΤΡΟ.

Τέλος, ο Δήμος Πειραιά πρέπει άμεσα να συγκαλέσει την Επιτροπή Διαβούλευσης με την συμμετοχή των πενήντα (50) φορέων της πόλης (Επιμελητήρια, Επιστημονικοί και άλλοι σύλλογοι του Πειραιά, πολίτες που συμμετέχουν στην Επιτροπή), προκειμένου να καταθέσουν τις προτάσεις τους σ’ αυτό το μεγάλο Αναπτυξιακό Σχέδιο.

Δημήτρης Γ. Γκερλές
Δημοτικός Σύμβουλος Πειραιά με το ΛΙΜΑΝΙ ΤΗΣ ΑΓΩΝΙΑΣ – ΠΕΙΡΑΙΑΣ Η ΠΟΛΗ ΜΑΣ

Πέμπτη, 11 Ιανουαρίου 2018

Επιστολή ΛτΑ προς Ν. Παρασκευά για δημοσίευμά του στο ΠΑΡΟΝ


Επιστολή προς το δημοσιογράφο και διευθυντή του δημοτικού ραδιοσταθμού του Πειραιά κ.Νίκο Παρασκευά απέστειλε η δημοτική μας κίνηση το «Λιμάνι της Αγωνίας - Πειραιάς η πόλη μας» με αφορμή δημοσίευμά του στην εφημερίδα ΠΑΡΟΝ, στη στήλη «Κάτω… στον Πειραιά».




Πειραιάς, 11 Ιανουαρίου 2018

Κύριε Παρασκευά,

Με καθυστέρηση είναι αλήθεια αλλά και με μεγάλη έκπληξη πληροφορηθήκαμε το δημοσίευμα στο φύλλο της εφημερίδας ΠΑΡΟΝ, στο οποίο -μεταξύ άλλων ανακριβειών- παρουσιάζεται η βουλευτής Α’ Πειραιά του ΣΥΡΙΖΑ κα Γεωργία Γεννιά να δηλώνει σε δημοσιογράφους ότι (η δημοτική κίνηση) το Λιμάνι της Αγωνίας – Πειραιάς η πόλη μας είναι «ξεπερασμένο, χωρίς προοπτική» και ότι «έχει επανειλημμένα διαφωνήσει έντονα και έχει σχεδόν “πλακωθεί” με την επικεφαλής του συνδυασμού Μαρία Σταθάκη για το θέμα αυτό αλλά και για την εν γένει πολιτική που ακολουθεί στον δήμο».

Τηρώντας τη δεοντολογία, αν και το ΛτΑ ήταν απολύτως βέβαιο ότι η κα Γεννιά δεν είχε προβεί σε τέτοιες δηλώσεις ούτε είχε φαντασιωθεί ανύπαρκτα γεγονότα, προ της σύνταξης της επιστολής μας, επικοινωνήσαμε μαζί της. Τα διέψευσε με κατηγορηματικότητα και δεν έχουμε κανένα λόγο να μην την εμπιστευτούμε.
Περιμένουμε λοιπόν να ανακαλέσετε στη μνήμη σας τη συνάντησή σας και τα όσα σε αυτή ειπώθηκαν και να προχωρήσετε αφενός στη δημοσίευση αυτούσιας της επιστολής μας στη στήλη σας «Κάτω… στον Πειραιά» και αφ’ ετέρου στη σωστή απόδοση τους.

το Λιμάνι της Αγωνίας – Πειραιάς η πόλη μας

Δευτέρα, 11 Δεκεμβρίου 2017

ΔΕΛΤΊΟ ΤΥΠΟΥ: Το ΛτΑ καταδικάζει απερίφραστα τη βία απ’ όπου κι αν προέρχεται και εύχεται καλή και γρήγορη ανάρρωση στον Π. Νταβανέλο

Πειραιάς, 11 Δεκεμβρίου 2017



Άγρια επίθεση δέχτηκε τις μικρές ώρες της Κυριακής 10-12- 17 στα Εξάρχεια ο Παντελής Νταβανέλος. Ο Παντελάκος μας, ο συνταξιδιώτης μας, ο φίλος μας, το χαμογελαστό παιδί με τη φωτογραφική μηχανή στο χέρι για να απαθανατίζει μοναδικά κάθε στιγμή μας στις, πορείες, τις διαδηλώσεις, τις εκδηλώσεις, τις συγκεντρώσεις και τα ξεφαντώματα.
Εμείς, οι φίλες και οι φίλοι του, της δημοτικής κίνησης «το Λιμάνι της Αγωνίας – Πειραιάς η πόλη μας» εκφράζουμε την αμέριστη συμπαράστασή μας στον πανταχού παρόντα Παντελή και του ευχόμαστε κάθε καλό από εδώ και πέρα.
Παράλληλα, όμως, καταδικάζουμε απερίφραστα την εγκληματική σε βάρος του επίθεση, αλλά και κάθε βιαιοπραγία απ’ όπου κι αν προέρχεται, καθώς η βία δεν έχει πρόσημο και το επιδιωκόμενο αποτέλεσμα είναι το ίδιο: ο εκφοβισμός, η δημιουργία κλίματος ανασφάλειας και ο περιορισμός των ατομικών ελευθεριών.
Απέναντι στα φαινόμενα βίας οφείλουμε συντεταγμένα πολίτες και πολιτεία να αναλάβουμε δράση πριν δώσουμε κι άλλο χώρο στους φασισμούς κάθε λογής.

Σάββατο, 9 Δεκεμβρίου 2017

ΔΕΛΤΙΟ ΤΥΠΟΥ - ΛτΑ: Μηδενικό πρόγραμμα έργων στον Πειραιά για το έτος 2018

Πειραιάς, 9 Δεκεμβρίου 2017



Την παντελή έλλειψη προγραμματισμού, χρηματοδότησης και εκτέλεσης τόσο σε έργα υποδομών και ανάπτυξης όσο και σε έργα καθημερινότητας, συντήρησης και επισκευών που είναι εμφανής σε όλα τα επίπεδα, επισήμανε η δημοτική κίνηση «το Λιμάνι της Αγωνίας – Πειραιάς η πόλη μας» κατά την τελευταία συνεδρίαση του Δημοτικού Συμβουλίου Πειραιά, όπου συζητήθηκε το Τεχνικό Πρόγραμμα του Δήμου για το 2018.

Τόσο ο Δήμαρχος όσο και οι τρεις Αντιδήμαρχοι Τεχνικών Υπηρεσιών, ομολόγησαν με τις εισηγήσεις τους ότι το έργο της Δημοτικής Αρχής είναι «περιορισμένο», όπως άλλωστε χαρακτηριστικά είπε ο Δήμαρχος.

Ουσιαστικά, τα τελευταία χρόνια, δύο ειδών είναι τα έργα που εκτελούνται στην πόλη μας από τη σημερινή Δημοτική Αρχή και αυτά με χρηματοδότηση της Περιφέρειας Αττικής, αφ’ ενός πλακοστρώσεις στο κέντρο και αφ’ ετέρου οι όποιες ασφαλτοστρώσεις σε συγκεκριμένα σημεία της πόλης, με συνολικό απολογισμό 7.000.000 ευρώ για το 2017, ποσό ελάχιστο για τις ανάγκες του δήμου μας.

Σύμφωνα με τα στοιχεία του Τεχνικού Προγράμματος, προκύπτει μηδενικός απολογισμός των Τεχνικών Διευθύνσεων του Δήμου και αυτό είναι χαρακτηριστικό, οι Διευθύνσεις Αρχιτεκτονικού, Δόμησης, Μηχανολογικού-Ηλεκτρολογικού, Πράσινου-Περιβάλλοντος, Καθαριότητας-Ανακύκλωσης, Δημοτικής Περιουσίας δεν έχουν παρουσιάσει κανένα έργο μέχρι σήμερα. Για τους λόγους αυτούς και επειδή το Τεχνικό Πρόγραμμα για το 2018, που στην πραγματικότητα είναι το τελευταίο της Δημοτικής Αρχής, δεν ανταποκρίνεται συνολικά σ’ αυτό που κρίνουμε ως προτεραιότητες για την πόλη μας, το καταψηφίσαμε.

Εμείς, προτείναμε για μία ακόμη φορά τα έργα που αποτελούν αναγκαιότητα για την πόλη μας, τόσο στο κέντρο όσο και στις συνοικίες.
Ιδιαιτέρως, αναδείξαμε την έλλειψη αθλητικών υποδομών σε όλα τα αθλήματα καθώς και την ακόμα μεγαλύτερη έλλειψη πρασίνου, την παντελή απραξία στα θέματα σχολικής στέγης -στις επισκευές αλλά κυρίως στην κατασκευή νέων σχολικών μονάδων, νέων νηπιακών και παιδικών σταθμών.
Υπογραμμίσαμε τη στασιμότητα των διαδικασιών για τις απαλλοτριώσεις που χρονίζουν, με κορυφαία αυτή των οικοπέδων ΧΡΩΠΕΙ αλλά και τη μη αξιοποίηση της μεγάλης ακίνητης Δημοτικής Περιουσίας.
Τονίσαμε επίσης την υποχρέωση αλλά και τα οφέλη για το Δήμο μας τόσο από τον εκσυγχρονισμό της Υπηρεσίας Καθαριότητας όσο και από την αναβάθμιση της λειτουργίας της σε ουσιαστική Υπηρεσία Καθαριότητας και Ανακύκλωσης. Ακόμα θέσαμε το ζήτημα της ανάπτυξης της Δημοτικής Συγκοινωνίας (επέκταση-συχνότητα- καθορισμός δρομολογίων), όπως και το ζήτημα της πολύ μικρής δύναμης της πόλης σε πολιτιστικές υποδομές.
Τέλος, αναφερθήκαμε στα μεγάλα θέματα της πόλης για τα οποία χρειάζεται συνεργασία με την κεντρική εξουσία καθώς και την Περιφέρεια Αττικής και αυτά είναι η χρήση των στρατοπέδων που βρίσκονται στον Πειραιά, η διαμόρφωση του Σταδίου Ειρήνης και Φιλίας και οι χρήσεις που θα φιλοξενεί, η δημιουργία νέας Αγοράς σύγχρονων προδιαγραφών, υψηλής αισθητικής και άρτιας λειτουργικότητας που θα αναβαθμίζει και την ίδια την πόλη, την ανάδειξη του Αρχαιολογικού Μουσείου μας, ενός από τα καλύτερα μουσεία της χώρας, καθώς και του τμήματος της Πειραϊκής με το αρχαιολογικό ενδιαφέρον και αξία, την απόδοση του σταθμού του ΟΣΕ στη χρήση της κοινωνίας με σχεδιασμένες πολιτιστικές χρήσεις.
Θέσαμε ακόμα το πόσο σημαντικό είναι να γνωρίζουμε το σχεδιασμό που κάνει η COSCO για το λιμάνι του Πειραιά, πράγμα που πιστεύουμε ότι αντανακλά άμεσα στην πόλη και συνεπώς άμεσα μας αφορά.
Γι’ αυτό το λόγο άλλωστε ζητήσαμε από το Δήμαρχο, ο οποίος συμμετέχει στο Δ.Σ. της εταιρείας, να παρακολουθεί στενά το θέμα και να καταστήσει συνομιλητή το Δήμο μας εξαντλώντας τις θεσμοθετημένες δυνατότητές του.

Κατά την άποψή μας, ο Δήμος μας οφείλει να «κυνηγήσει» με πρωτοποριακές αλλά και εφικτές προτάσεις την εξέλιξη όλων αυτών των σπουδαίων ανοικτών μετώπων σε ωφέλεια όλων, δημοτών και επισκεπτών, παίρνοντας πρώτος τις κατάλληλες πρωτοβουλίες με το σκοπό αυτό.

Θέλουμε, τέλος, να καταθέσουμε σε όλους και όλες ότι στην όποια κριτική εκφράσει η παράταξή μας στο έργο της Δημοτικής Αρχής, ο Δήμαρχος μάς επιφυλάσσει τη μόνιμη επωδό του ως απάντηση, ότι δηλαδή εκτείνεται μέχρι εκεί που του επιτρέπουν οι δυσχερείς οικονομικές συνθήκες κάτω από τις οποίες βρίσκεται η χώρα.
Γνωρίζουμε πολύ καλά τις συνθήκες και περιλαμβανόμαστε σ’ αυτούς που επιδιώκουν τη βελτίωση της ζωής και κυρίως των πιο αδύναμων. Επίσης, ως ένα βαθμό, κατανοούμε το επιχείρημά του.
Συγχρόνως όμως του ανταπαντούμε ότι θεωρούμε ως σημαντικό και οφειλόμενο, δηλαδή με αξία και περιεχόμενο που αναβαθμίζει το ρόλο των ανθρώπων που αναλαμβάνουν καθήκοντα όπως τα δικά του, το να σχεδιάζει, να διεκδικεί, να αναζητεί λύσεις και χρηματοδοτήσεις με στοχευμένες επιλογές, με προτεραιοποιήσεις που ανακουφίζουν αυτούς που στερούνται χωρίς να ευθύνονται γι’ αυτό, αυτούς που προσδοκούν την καλύτερη ζωή από τους θεσμούς της δημοκρατίας, αυτούς που με την ψήφο τους πιστεύουν ότι έχουν επιλέξει όσους θεωρούν ότι αποτελούν την εγγύηση γι’ αυτό το σκοπό.
Τα σχολεία, οι παιδικοί σταθμοί, το πράσινο, η πολιτιστική ζωντάνια, ο αθλητισμός, οι υπηρεσίες, οι εμπειρίες που προσφέρει η πόλη είναι η προσδοκία τους και πρέπει να μην τους διαψεύδουμε.